工程专业毕业实习报告系列(7篇)。

众所周知，实践是检验真理的唯一标准。大学生参加实习工作能够更好地提升自己，当实习任务完成后，我们需要动笔写实习总结，优秀的实习总结可以让我们不断提高实践能力。怎样才能写好一篇实习总结呢？为此，小编花时间整理了工程专业毕业实习报告系列(7篇)，希望能帮助到你，请收藏。

工程专业毕业实习报告 篇1

土木工程专业学生毕业实习报告范文

3月开始，土木工程专业开始了为期五天的毕业实习，土木工程专业学生毕业实习报告。

这次实习安排在毕业设计之前，具有相当重要的意义。毕业设计贯通整个本科四年所有专业知识，将平时所学的零散知识点第一次完完整整的串联起来，第一次让我们最真实的体会结构设计的方法和过程，对本专业学生今后的工作、生活和继续深造具有深远的影响。而这次实习过程中，建筑、结构、施工的老师还有现场技术负责人在全程中给予指导，带领我们从实际工程中去认识书本知识的现实存在。通过比较，我们可以在自己的设计当中取长补短，借鉴他人的先进设计思想和经验。

这次实习期一共五天：结构和施工四天，建筑一天。

实习的工程项目有：xxxx办公楼、xxxxxxxx枢纽、xxxx学院新校区、xx大学xx校区图文信息中心和学院综合楼、xx大学建筑馆

结 构

一、结构选型

本次实习工程项目多为多层结构，实习报告《土木工程专业学生毕业实习报告》。对于多层结构而言，在xx地区，采用框架结构既能满足受力需要，功能需要而且相对而言经济性好，因此结构形式多选框架结构或者框架剪力墙结构。

框架-剪力墙结构是目前结构选型中常用的形式，是框架结构和剪力墙结构的有机结合。框架结构易于形成较大的.自由灵活的使用空间，以满足不同建筑功能的要求;剪力墙则可提供很大的抗侧刚度，以减少结构在风荷载或侧向地震作用下的侧向位移，有利于提高结构的抗震能力。

二、结构布置

1、平面布置

结构的平面布置是指在结构平面图上布置柱和墙的位置以及楼盖的传力方式。从抗震角度看，最主要的是使结构平面的质量中心和刚度中心相重合或者尽可能靠近，以减小结构的扭转反应。xx地区主要的地震设防烈度为6度，因此建筑物是需要考虑抗震要求的。在这次实习中，所有的建筑平面都并不规整，不满足平面布置的要求。但是结构设计者通过灵活的设缝和柱网的布置，将不规则的建筑平面分割成多个规则的平面，从而使各个单独的分体系满足了抗震要求。

在抗震地区设缝应为防震缝，平面形状复杂时，用防震缝划分成较规则、简单的单元。但对高层结构宜尽可能不设缝。

2、竖向布置

竖向布置的要求是：结构沿竖向(铅直方向)应尽可能均匀且少变化，使结构的刚度沿竖向均匀。由于本次参观的工程项目都属于多层建筑，因此在竖向布置上的要求体现得并不多。

三、基础设计

任何建筑物都建在地层上，因此，建筑物的全部荷载都由它下面的地层来承担，受建筑物影响的那一部分地层称为地基，建筑物向地基传递荷载的下部结构称为基础。

进行地基基础设计时，必须根据建筑物的用途和设计等级、建筑布置和上部结构类型，充分考虑建筑场地和地基岩土条件，结合施工条件以及工期、造价等各方面的要求，合理选择地基基础方案。

本次实习中各工程采用的基础形式，既有柱下独立基础(浅基础)又有桩基础(深基础)。以xx市xx办公楼项目为例：该项目处于xx江畔，地质条件复杂，同时地下水位较高，并根据综合评价，采用承台桩基础最为适宜。xxxxxxxx枢纽的一幢配套用房也采用了桩基础的形式。但与前者不同的是这里的桩直接与地基梁连在一起，取消了承台，二者类似柱与梁的关系。从中我们可以看出，基础形式的选择和组合，在符合规范的前提下，还是有很大的自由度的。

工程专业毕业实习报告 篇2

经过参观工厂与动手制备这两种实习方式后，我获得了一些经验和收获：

(一)只有摆正自己的位置，下功夫苦练基本功，日后才能尽快适应自己的工作岗位

(三)只有拥有独立解决问题的能力，同时又保持着团结意识，日后才能把分内的工作做好。

在校内外的实习时间里里通过亲身经历，使在学校所学的理论知识得到了很好的实践。而且对于实际的设计工作也提供了很大的帮助，为毕业设计提供了现实资料。从而避免了在设计过程中出现设计与实际相脱节的现象。不管是学习、生活都要认真对待，面对自己不明的地方要勤于查询资料与询问，解决问题的时候也要讲究技巧。要做为一名优秀的制药工作人员确实不容易。实习工作时间虽然不长，在其中也有成功与失败，但这都将是我的美好回忆，是我的宝贵经验。

总的来说，这次毕业实习培养和锻炼了我们的自主动手能力、开拓了我们的眼界，强化巩固了我们在学校所学的知识、明细了制药技术规则和保持工作环境清洁的自觉性，提高了我们的整体素质。对我们制药素质和制药能力的培养起着综合训练的作用，使我们掌握制备各药剂的应知应会要求，还要建立较完整的系统概念，即要求我们学习各工种的基础药物知识、又要加强实践动手能力的训练。在这段实习期中，我们所学到的对于专业的技术人员而言，只是皮毛的皮毛，但是凡事都有一个过程。我们所学到的都是基本的基本，而技术人员也是从简单到复杂“进化”而来的。

“知之者不如好之者，好之者不如乐之者。”兴趣推动了自主性，实践和探究性，我相信只要我们依旧包车这这份热情总有一天我们也能像一个专业人员般熟练地操作着各种设备或者像那些影像中看到的实验室人员设计着自己开发的药品。说实话，通过此次的实习使我学到了很多书中无法学到的东西，它使我们懂得观察，勇于探究，也为我们多方面去认识和了解日后的工作环境提供了一个契机，可以说它是一种动力，促进我们知、情、意、行的形成和协调的发展，帮助自我完善。因为任何理论和知识只有与实习相结合，才能发挥出作用，而作为思想可塑性大的我们，不能单纯地依靠书本，还必须到实践中检验、锻炼、创新，去培养科学的精神，良好的品德，高尚的情操，文明的行为，健康的心理和解决问题的能力。

此时，我们还在怀念充满成就感的实习，它充实了我们的知识，使我们见识到了各种药剂、药品的生产过程，认识了制备各种药物的工艺设备，使我们意识到了自己的不足之处。至此，心中总结出一句言简义深的话“实践出真知”。与此同时，在这长长短短的实习中，一些或熟悉或陌生的知识总在不断敲打着我的记忆，使我一次次回想起曾经上课时的内容与光景，同时也忆起了与同学们一起渡过的快乐时光，令我不禁发掘出过往温馨回忆的美妙，那种陪伴一生的友谊，就像淡淡的酒，越酿越清香越醉人悠长。如今走过难忘的实习生活的我由衷地感谢给予我们这次珍贵实习机会的学院老师和领导们。

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工程专业毕业实习报告 篇3

做为应用化学专业x年级的学生，学校安排了本次为期x天的认识实习，要求学生对化学工业生产有基本认识。从x月x日开始我们先后参观了青岛红星化工厂、团岛污水处理厂。

通过实习让我们对xx化工厂、xx河污水处理厂、xx城市排水监测站的工作原理和生产运作方式有了一定的了解，并初步了解了红星化工厂先进的生产工艺、污水处理的流程和先进水质监测仪器及其体系，对化工行业有了更为深入的了解。

一、青岛红星化工集团

实习时间：20xx年x月x日上午

1、企业简介：xxx化工厂为国有大型企业，公司现拥有总资产近xx亿，职工xxx人，年销售收入xx亿，年创利税和出口创汇达x亿和xxx万美元以上。主要产品有钡盐、锶盐电子化工原材料、油脂化工、橡胶塑料助剂、天然色素及绿色植物精华提取、无机颜料、油漆涂料、精细化工等九大系列上百个品种。其钡、锶盐产品年产xx万吨和xx万吨，并通过ISO9002质量认证，以生产规模、质量稳定性、生产成本、生产环境等创四项世界之最。我们参观的是xxx工厂下属钡盐厂，营业额为人民币xxx万元/年，位于xx市xx区xx北路。xxx年x月x日由xx火柴厂、xx肥皂厂和xx化工厂合并组建而成，时为公私合营的xxx化工厂。xxx年易为现名。翌年改为国营，是xx省无机盐生产的重点企业之一。上世纪八十年代xx化工厂碳酸钡已远销日本、美国、加拿大、澳大利亚和东欧等国家。其中粒状品已成为xx省80年代出口创汇的拳头产品之一。该厂在xxx年，先后被评为省二级无泄漏企业、省一级无泄漏企业、国家二级计量单位；全面质量管理达到省、部和国家标准。xxx年碳酸钡被评为省优质产品，铬酸酥荣获国家银质奖；xxx年硬脂酸被评为化工部优质产品；xxx年红矾钠被评为省优质产品。工作人员向我们介绍到红星的主导产业已迁到xx等地，而留在xx的只有钡盐。红星依靠地处东部沿海的市场、信息、技术、人才优势与西部地区的资源、能源等优势相结合，实施了“优势互补、共图发展”的战略，使一个举步维艰的国有企业迅速发展成“世界钡王”、“世界锶王”，他象一颗璀璨的“红星”正在冉冉升起，在东西部交相辉映。公司的基本理念：xx企业发展理念——红星的昨天是零，今天是压力，留给明天的只有努力—不凡的理念注定不凡的成就。而企业创新理念——每天都有变化，每时都在进步—从中可以看到xx的发展动力。而xx企业管理理念——人人都管事，事事有人管。公司的经营之道是——向市场及广大的消费者提供质量稳定可靠的产品，向客户提供满意服务，争取更多的客户和消费者的信赖。公司经营理念是——质优价廉，服务客户。

2、实习过程：

x月x日上午，我们在指导老师的带领下来到xx化工厂，一位化工厂员工担当了我们的化工厂实习老师，在他的带领下开始了我的认识实习。在进入生产区前，化工厂实习老师向我们介绍了xx化工五十年来的发展历程，及xx化工的主要经营产品和经营项目、各种生产工艺。在生产区，化工厂实习老师又以实物向我们介绍了生产流程及生产过程主要注意事项（尤其向我们强调了安全生产问题）。

3、实习工厂的产品概况：

xx化工厂建厂时产品仅有碳酸钡和硬脂酸两种，到xxx年发展为xx种，大都是盆盆罐罐、肩挑手提的操作方式。xxx年将产品调整为xx种。其中，碳酸钡为出口产品，红矾钠和铬酸酐为市场紧缺产品。该厂通过技术改造扩大生产，形成了钡盐（以碳酸钡为主）、铬盐（以红矾钠、铬酸酐为主）、油脂化工（以硬脂酸为主）三大系列产品。xxx年引进的湿法造粒设备，于xxx年安装投产后，填补了国内碳酸钡粒状产品的空白，并直接出口。xxx年x月，该厂兼并了xxx化工厂（无机盐中型企业）和xx第三化工厂（中型企业）。产品由原来的x种增至xx种。钡盐类有：碳酸钡（粉、粒状）、硫酸钡、氯化钡、氢氧化钡；铬盐类有：红矾钠、铬酸酐、盐基性硫酸铬；橡胶助剂有：橡胶促进剂M、DM、cz；还生产硬脂酸、硬脂酸盐（锌、钙、镁、钡、铅）以及精甘油、硫磺、硫化碱、氯磺酸、硫酸、玻璃着色剂（铬渣粉）等。现在的青岛红星化工厂的驻京产品和主经行业如下，主经产品：硝酸钡硬脂酸硫酸、 主经行业：硫化物、硝酸盐、硫酸盐、钡氧化物、硝酸、硫酸、通用无机试剂。

4、生产流程简图：

原料输送→反应罐→冷却系统→结晶→分离→烘干→质量检测。

5、绿色生产过程：

历年来红星的产品全部位于“两高一资”之列，而且以外销为主，因此，国家出口退税率的调整对红星的影响非常大。尽管如此，面对节能减排重任，红星还是做了大量的工作：首先，在企业内部把节能和减排结合起来，比如，把在贵州的工厂生产碳酸钡过程中产生的大量硫化氢气回收制成硫磺，硫磺进而制成硫酸，硫酸又供电解二氧化锰生产。在硫磺制造硫酸过程的同时还会产生大量蒸气（近xx万吨/年），也回收之后用于再生产。xxx年，该厂共投资xxx万元，用于xx项“三废”治理工程。其中，xxx年投资xx万元，用于铬渣粉制玻璃着色剂，年产能力为x万吨，不仅可以“吃掉”当年排出的新渣，而且还解决一部分老渣；xxx年投资xx万元，对厂区常年堆放的xx万吨铬渣进行覆盖，覆盖面积达x万平方米，解决了飘尘和渗漏造成的环境污染；xxx年投资xx万元，对硫化氢气体回收进行了改造，回收率由xx%提高到77%，年增产值xx万元，利税xx万元；xxx年投资xx余万元，为炉窑安装了除尘装置，将x台煅烧炉和返烧炉由燃油、煤改为烧煤制气，成为无黑烟工厂。其次，xxx化工厂把节能减排和综合利用结合起来，充分利用社会力量实现资源在企业外的延伸利用。xxx化工集团从事铬盐生产xx年，产生大量的铬渣，通过多方面的努力，他们将所有铬渣提供给钢厂作炼铁烧结的原料，到目前为止，xx万吨位铬渣已全部有效利用完毕，从而成为国内第一家完成根治铬渣的企业。此外，他们的西部工厂把生产过程中产生的碳酸钡、硫酸钡废渣，也全部供给当地的水泥厂生产水泥，形成了循环利用。

二、xx污水处理厂实习时间：

20xx年x月x日上午。

1、污水处理厂概况：

xx污水处理厂位于xx河南岸，占地面积xx公顷，是一座利用亚洲开发银行贷款建设的现代化x级污水处理厂，设计处理规模一期工程x万吨/天，于xxx年x月投入运行。x期工程也已投入紧张的建设当中，预期20xx年x月份投入使用。市排水管理处、xx首创股份有限公司和xx开发投资有限公司通过合资经营的项目资产总额为x亿元，注册资本金xxx万元，其中，xx市排水管理处以实物资产出资xxx万元，占xx%、xx首创股份有限公司以资金出资xxx万元占xx%、xx开投资有限有限公司出资xxx万元占xx%，三家合资注册设立青岛首创瑞海水务有限责任公司，经营xx和污水处理厂，经营期限为xx年。该污水处理厂处理的废水中有xx%为工业废水，xx%为生活废水。

2、实习内容：

x月x日上午我们步行来到了我们认识实习的第x站——xx污水处理厂。路途不是很远，一路上我们有说有笑，不一会就到了目的地。由于道路施工的原因，xx污水处理厂附近的环境很差，到处尘土飞扬，可见度很低。首先，处理厂工作人员向我们简单介绍了一下处理厂的情况和一些安全注意事项，随后，在工作人员的引导和解说下我们对处理厂进行了参观。首先进入的是污水厂的入口厂房，在这里由栅栏格除去大的固体污染物。然后是水沙分离装置，分离出大的泥沙颗粒。接着污水进入沉沙池沉降细小的泥沙，再进入巨大的呈圆柱状的初次沉淀池，这里处理的对象是SS和部分BOD5，可改善生物处理构筑物的运行条件并降低其BOD5负荷。初次沉淀池包括平流沉淀池、辐流沉淀池和竖流沉淀池。然后是生物处理单元，这里的大型生物池采用了扶壁式结构，节省了大量建材。在生物池中主要去除污水中呈胶体和溶解状态的有机污染物质（BOD，COD物质），去除率可达xx%以上，使有机污染物达到排放标准。而有机物的排放标准为BOD

实习的收获和感想

通过这次认识实习，我获得了很大的收获，见识到了xx化工厂的经济实力和技术实力以及强大实力背后所付出的努力；在xx污水处理厂和团岛污水处理厂我们认识到了污水处理的繁琐、环保的重要性，并且了解了污水处理的基本方法。更让我们认识到，不仅水资源珍贵，而且水污染的处理更是费财费力。xx市城市水质监测中心的高科技技术与设备，更是让我们对专业知识和专业设备有了一次充分的认识。此次真是收获颇丰。同时，我们将课堂学过的理论知识与实际生产相联系，加深了对专业知识的掌握和理解，认识到理论和实践的差距，我们要尽量提高我们的实际动手操作能力，为以后走上工作岗位打下坚实的基础。总的来说，这次实习给了我很多在校园、在课堂上、书本上学不到的东西的机会。这次实习，让我对自己所学专业有了更深刻的认识；并且明确了学习方向，在今后的学习中我会人情方向、端正态度，努力钻研专业知识 。

存在的问题和建议

对污水处理厂存在的问题主要是周边的环境较差，影响了周围居民的健康，废物没有合理利用。相关的建议是，可以将污泥添加一定原料后烧制成空心砖或建筑用的瓦片，这样既解决了环境污染问题，又为城市建设提供了原材料，能起到一举两得的功效。由于我所学知识有限，提出的问题和建议不一定合理，希望老师能够加以修改指正！

工程专业毕业实习报告 篇4

一、实习地点。

20XX年X月22日，我们在王老师和张老师的带领下，参观了绍兴第二印染厂和喜得宝集团有限公司。经过对工厂、车间的亲身走访，我对所学的专业有了进一步的了解；使我初步了解印染厂加工的常见纺织品；同时，我们的领队老师也给我们讲解了许多染整加工中的工艺流程及特定过程中所需的工艺条件、基本设备。通过这次使我不但增强了理论水平，还要提高了我运用理论知识去解决实际的生产的问题的能力。实习完毕后，我又搜索和查阅了相关的资料，加深了对专业知识的了解，并具体了解了几类纺织品的染整工艺加工过程，初步理解了轧染的基本工艺流程。我就举棉织物和涤棉混纺织物的轧染加工两例进行分析。织物的染色方法主要分浸染和轧染。浸染是将织物浸渍于染液中，而使染料逐渐上染织物的方法，它适用于小批量多品种染色。绳状染色、卷染都属于此范畴。轧染是先把织物浸渍于染液中，然后使织物通过轧辊，把染液均匀轧入织物内部，再经汽蒸或热熔等处理的染色方法，它适用于大批量织物的染色。染色是在一定温度、时间、PH值和所需染色助剂等条件下进行的。用于棉织物染色的染料主要有直接染料、活性染料，还原染料、可溶性还原染料、不溶性偶氨染料、硫化染料等。练漂设备（前处理）：烧毛机（气体烧毛机、铜板烧毛机）、煮练机（平幅、绳状）、氧漂机、氯漂机、丝光机；染色设备：热熔染色机、卷染机、红外打底机、显色皂洗机；印花设备：平网印花、圆网印花、滚筒印花、转移印花、数码印花；整装设备：定型机、拉幅机、磨毛机、压光机、预缩机、码剪机。

烧毛的目的在于烧去布面上的绒毛，使布面光洁美观，并防止在染色、印花时因绒毛存在而产生染色不匀及印花疵病。织物烧毛是将织物平幅快速通过高温火焰，或擦过赤热的金属表面，这时布面上存在的绒毛很快升温，并发生燃烧，而布身比较紧密，升温较慢，在未升到着火点时，即已离开了火焰或赤热的金属表面，从而达到烧去绒毛，又不操作织物的目的。

纺织厂为了顺利的织布，往往对经纱上浆以提高强力和耐磨性。棉织物上的浆料可采用碱退浆、酶退浆、酸退浆和氧化剂退浆等方法，将其从织物上退除。

棉织物经退浆后，大部分浆料及部分天然杂质已被去除，但还有少量的浆料以及大部分天然杂质还残留在织物上。煮练是利用烧碱和其他煮练助剂与果胶质、蜡状物质、含氮物质、棉籽壳发生化学降解反应或乳化作用、膨化作用等，经水洗后使杂质从织物上退除。

棉织物经煮练后，由于纤维上还有天然色素存在，其外观不够洁白，用以染色或印花，会影响色泽的鲜艳度。漂白的目的就在于去除色素，赋于织物必要的和稳定的白度，而纤维本身则不受显著的损伤。棉织物常用的漂白方法有次氮酸钠法、双氧水法和亚氯酸钠法。

丝光是指棉织物在室温或低温下，在经纬方向上都受到张力的情况下，用浓的烧碱溶液处理，以改善织物性能的加工过程。棉织物经过丝光后，由于纤维膨化，纤维纵向天然扭转消失，横截面成椭圆形，对光的反向更有规律，因而增进了光泽。

染色是借染料与纤维发生物理或化学的结合，或用化学方法在纤维上生成颜料，使整个纺织品具有一定色泽的加工过程。染色是在一定温度、时间、PH值和所需染色助剂等条件下进行的。染色产品应色泽均匀，还需要具有良好的染色牢度。

棉织物整理包括机械和化学两个方面。前者有拉幅、轧光、电光、轧纹以及机械预缩整理等。后者有柔软整理，硬挺整理、增白整理以主防缩防缩整理等。

三、感想和体会。

当我参观完毕绍兴第二印染厂和喜得宝集团有限公司以后，回想起染整厂一道道工序，简直是太神奇了。它不但能把那刚进厂的一匹匹粗糙的坯布变的五彩缤纷、绚丽夺目，而且还能使其手感柔滑，令人爱不释手，简直是把灰姑娘变成了公主。看到大家穿着五颜六色的服装，想到世界因为染整而变的绚丽多彩，忽然觉得我们专业实在太神奇、太伟大了。虽然我看到我们的专业工作环境不怎么样，待遇也一般，但我还是要努力学好我的'专业，纺织专业真是伟大啊！

工程专业毕业实习报告 篇5

根据实习计划，我到xx铁路局xx西站进行了为期x个月的行车和货运岗位的实习。

要通过进行现场学习，有针对性的了解铁路车站主要行车和货运岗位知识及作业内容，初步掌握相关的基础业务技能，对学校所学过的理论知识有了更深刻和直观的认识，真正把理论与实际相结合、学以致用。

实习单位及岗位介绍

我实习的车站xx西站是xx铁路局的一个x等货运中间站，位于xx线xx处，上行与xx线xx站相邻，下行与xx站相邻，主要办理xx钢铁公司、xxx电厂的货物到发业务，每天的装卸车量较大，约在xx车。接发列车和货运作业较为繁忙，对安全与效率要求较高。

中间站是铁路上为数最多的车站，铁路线上运行的大量列车要在中间站通过、交会或避让。同时，中间站还承担着所在地区的旅客乘降和货物发送、到达任务。因此，中间站办理的作业主要是接发列车作业和摘挂车辆的技术作业，少数中间站也办理始发直达列车和终到列车的技术作业。

为完成各项货运及运转工作，中间站一般具有如下的技术设备：

（1）供接发列车、进行调车和装卸货物用的配线（到发线、牵出线、装卸线等）；

（2）供服务旅客用的旅客站台及站舍等；

（3）供货物作业用的货场及仓库等；

（4）信号、联锁、闭塞设备及通信设备。

货运员和货运值班员是铁路车站为货主或专用线企业办理货运业务，提供货运服务的岗位，是接触货主的“窗口”；车站值班员、助理值班员是车站行车指挥的“中枢”，代表站长负责车站的行车组织和指挥，办理列车的接发和调动，保证正点和畅通。以上岗位是铁路车站的最基本岗位和最重要岗位。中间站服务质量直接影响到铁路客流、货源及运输效率，其行车工作的质量，直接关系到本区段甚至全局、全路的列车运行安全和正点。因此，正确组织中间站的工作，对加速机车车辆的周转，扩大客流与货源的市场占有份额，完成运输任务，提高运输效率具有重要意义。

实习内容及过程

在实习期间，我初步学习了货运员和货运值班员岗位知识，并学习了行车岗位有助理值班员和车站值班员岗位基本要求，对铁路工作中的规范化、标准化有了深刻的了解。在实习中，使我受益匪浅。

初到货运室，我就被安排跟随师傅学习货运员岗位的业务，其主要的职责是对到达的车辆的车号、货物进行确认，货票上的车号要跟车辆上的一致，同时要确认货物的齐全，如果有被盗的，要及时通知公安处理，在确认好之后，安排卸车队进行卸货，卸货的时候还要进行监督，对卸空的车辆，根据货运值班员的安排，组织装车队进行装车，并核对车号及装车情况，根据货场的作业情况，及时的向值班员报告。货运员看似简单的工作，却是一个比较累的活，每天来回的在货场和货运室间跑，又要细心，货票上的车号不能填错。由于货场比较脏，跟着师傅每天来回的跑，脚上的鞋都上了一层煤灰，由于学习的时间比较短，我便和x个师傅都跟班学习，学习他们的经验，如何看车号确认它们的吨位，如何处理好装卸作业，如何安排好人员装车等等。

接下来是货运值班员岗位的学习，其职责主要是对到达本站的车辆，安排货运员进行现场的检查，同时协调调车长进行车辆的对位，根据货运员的汇报，及时的通知货主卸货，同时对卸空的车辆进行安排装车，协调货场里的作业，并及时的将货场内的车辆进行各个数据的上报段、局。货运值班员的岗位，要求就比较全面，要考虑到现场的情况和货主的情况，及时的安排装卸车。

货运业务的学习，让我学习到了业务上面的很多东西，同时也学习到了师傅们一丝不苟的工作态度，耐心服务旅客的精神。这些精神将勉励着我在今后的工作中勇往前行。

第二个阶段是学习助理值班员和车站值班员，我进入了车站行车室。这是车站的行车指挥部门，是车站的心脏。车站的行车工作由车站值班员和助理值班员负责。车站现采用是半自动闭塞、xxx型电气集中联锁设备，车站值班员和助理值班员应对车站站场十分了解，熟悉站场设备情况、线路情况、线路容车数、有效长以及车站中心里程和上下行进站信号机里程。

车站行车组织的通讯设备为集中电话机和列车无线调度通讯设备，车站值班员签收调度发布的阶段计划，打印后交由助理值班员。由助理值班员负责与值班员核对无误。助理值班员应熟悉部颁接发列车作业标准，穿规定着装标志齐全，按照车站值班员的指示接发列车。并且要会处理一些非正常情况下的应急处理，较为常见的是列尾故障。

处理列尾故障，助理值班员应走到列车最后一节，确认列车完整，组织司机进行试风，确认列车的缓解与制动作用良好。熟悉电气集中联锁各个按钮的作用及某些按钮的特定使用范围，及时填记占线板，与值班员做好互控，确保行车安全。同时，助理值班员应熟悉运统—x的填写和车辆小时的计算，xx点各种统计报表的填写和上传。

车站值班员应严格按《站细》规定的时机开放信号机。如取消发车进路时，应先通知发车人员；如发车人员已通知司机发车或显示发车指示信号而列车尚未起动，还应通知司机，收回行车凭证后再取消发车进路。车站值班员应保证有不间断接发列车的空闲线路。车站值班员应严格把关施工维修，施工前应登记《行车设备检查登记簿》，车站值班员应尽速与列车调度员联系，并根据调度命令封锁区间，在控制台上揭挂封锁区间表示牌。向施工封锁区间开行路用列车时，列车进入封锁区间的行车凭证为调度命令。

该命令中应包括列车车次、运行速度、停车地点、到达车站的时刻等有关事项。施工单位及设备管理单位应严格掌握开通条件，经检查满足放行列车的条件，且设备达到规定的开通速度要求，办理开通登记后，通过车站值班员报告列车调度员开通区间。施工结束后及时消记，不能随意延长施工时间，施工完了消记之后恢复设备正常使用。

遇有调车作业，车站值班员应正确及时地编制调车作业计划通知单。中间站利用本务机车进行调车作业时，应使用附有中间站平面示意图的调车作业计划通知单，并向调车指挥人传达。调车作业人员应做好调车作业前的准备工作，按照部颁调车作业标准和段相关规定严格执行，严格调车作业标准和联控用语，确保调车作业安全和作业人员的人身安全。

工程专业毕业实习报告 篇6

　实习方向

铁工系认识实习。

实习地点

xx市内。

实习时间

xx年x月x日--xx年x月x日。

　实习学生

高铁xxx班xxx。

贯彻理论联系实际的原则，使学生到施工现场或管理部门去学习生产技术和管理知识。

铁工系的学习，不仅要注意知识的积累，更应该注意能力的培养，为此，学校为了让大家对本专业有更好的认识，在我们大一上了x个礼拜课后，组织了一次外出实习，好让大家可以将平时在课堂上把听到的东西联系到实际当中。

进入高铁专业已经x个多月了，可对这个专业并不十分了解，现在终于有机会可以对这个专业有个较全面的认识，我们感到十分的开心。

认识实习是铁工系教学计划中第一个实践性教学环节，其对学生建立正确的专业思想，树立正确的专业知识学习态度有极其重要的影响作用。

实习分两部分

参观学校附近的隧道，涵洞，桥梁，工地，各种建筑和路桥；每天根据自己的情况写出自己的收获。

通过本次实习参观中，我们主要了解了如下内容：

1、实际观察各种路桥，理论联系实际，认识并了解路桥的结构。

2、通过自己实地的观察并记录，了解铁路的组成以及构造，还有高铁和普通铁路的区别。

3、了解施工要领。

4、了解桥梁交通中的作用、及其与道路线型的主从关系。

5、了解桥址选择依据，及其与河流走向的关系的内容和要求。

6、了解桥梁、板桥、斜拉桥等的结构构造特点。

　一：动员大会

我们高铁xxx、xxx两个班到了指定地点开实习动员会，x位老师对实习的安排作了详细的说明。由于大家对学校的情况不是很了解，所以我们好多同学都迟到了。还好，老师没有批评我们，这让我原本因为第一次实习而紧张的心情有了很大的转变，通过老师的介绍我们知道了实习的有关时间（x月x到x日）目的（认识本专业）地点（xx市）实习期间我们所应该完成的一些任务（仔细观察各种建筑的结构和构造，每天都要写一篇日记）。在这之后他有强调了实习中应注意的安全问题，以前我们学校就有过因为实习期间不注意安全而出现事故的例子，所以他在说这话的时候用了很严肃的语气。因为是认识实习，我们的专业知识肯定不够应付实习中所遇到的一些问题，有鉴于此，老师建议我们在实习前先去图书馆借阅有关书籍，在实习期间以便弄懂和加深对实习时遇到的不明白的地方的理解老师还交代了一下实习中的注意事项。我们要遵守实习规定的时间，按时到达和按时回来。我们要团结和互相帮助，这样我们的实习一定会顺利的完成。并且在每天的实习之后我们还要写一篇不低于xxx字的实习日记，记录每天的实习所得，也算是心情日记吧。

二：高架桥的观看

高架线路桥的上部结构，一般多采用简支梁或连续梁（或刚架），悬臂梁较为少见。用简支梁时，为保证桥面行车平顺，常做成桥面连续的简支梁。如连续梁和墩顶刚接，便成为连续刚架桥。桥的跨度不大时，为了美观，可用板式结构，板的厚度可以是不变的，或只有沿横桥方向是变化的，也有做成菌状结构的。跨度较大时，常作成肋式或箱形截面（见实腹梁桥）。箱形截面的两侧伸出桥面板以扩大桥面，其下用窄墩，形成＂脊骨式＂的结构，特别是在曲线桥中，较为美观、实用、经济，很受欢迎。

桥梁支座架设于墩台上，顶面支承桥梁上部结构的装置。其功能为将上部结构固定于墩台，承受作用在上部结构的各种力，并将它可靠地传给墩台；在荷载、温度、混凝土收缩和徐变作用下，支座能适应上部结构的转角和位移，使上部结构可自由变形而不产生额外的附加内力。

桥梁支座的构造应符合上部结构的理论计算图式，如支承压力通过一个固定点传递时，支座应设计成只能容许结构端部转动而不能移动的固定支座；如支承压力通过一个固定点且作用在一定的方向传递时，则应设计成既能转动又能移动的活动支座。梁式桥支座有水平双向固定支座（即固定支座）、水平双向活动支座（或称双向活动支座）、水平一向固定一向活动支座（即活动支座）三种，其布置根据桥梁宽度而定。所以桥梁支座往往具有很强的刚度，常用高强低碳钢支座，由必须保持其转动、移动的活动空间，故而肯定不会与其他构件同截面刚性连接，就像人的关节。你总不能要求膝盖跟小腿肚子一样粗吧。

三：隧道，涵洞的讲解

中文名称：隧道。

英文名称：tunnel。

隧道（tunnel）为地下通道的一种，也是最常运用的一种。设计给交通或其他用途使用，通常用来穿山越岭。

铁路隧道是修建在地下或水下并铺设铁路供机车车辆通行的建筑物。根据其所在位置可分为山岭隧道、水下隧道和城市隧道三大类。为缩短距离和避免大坡道而从山岭或丘陵下穿越的称为山岭隧道；为穿越河流或海峡而从河下或海底通过的称为水下隧道；为适应铁路通过大城市的需要而在城市地下穿越的称为城市隧道。这三类隧道中修建最多的是山岭隧道。

中国铁路隧道约有半数以上分布在川、陕、云、贵4省。xx、xx两条铁路干线隧道总延长分别为xxx及xxx公里，占线路总长的比率分别为xx%和xx%。

发展趋势在隧道工程中，喷锚支护有可能取代构件支撑。喷锚支护的主要优点是支护及时，安全可靠，并能大量节约木材和钢材。欧洲一些国家在较弱地层的大断面爆破后，采用长锚杆结合喷混凝土做支护，已获得成功。中国亦曾在老黄土隧道开挖中使用喷锚支护。自喷锚支护发展后，对较弱岩层也可进行全断面开挖，以全断面开挖取代分部开挖。

在水渠通过公路的地方，为了不妨碍交通，修筑于路面下的过路涵洞，让水从公路的下面流过再翻到地面上来，形状有管形、箱形及拱形等。它是根据连通器的原理，常用砖、石、混凝土和钢筋混凝土等材料筑成。它是路堤通过洼地或跨越水沟，或为把路基上方的水流宣泄到下方时，而设置的横穿路基的小型地面排水结构物。其单跨计算跨径小于x m，多孔跨径小于x m。

涵洞承受的荷载包括路堤土体重量给予涵身的压力和列车、车辆重量通过路堤土传到涵身的压力。涵洞顶面承受竖向压力，两侧承受侧压力。其各部分截面尺寸应根据上列荷载计算决定。各种涵洞现均有标准设计图。

四：参观xx火车站施工现场

xx客运专线

xx至xx铁路客运专线

xx客运专线是我国中长期铁路规划中xx条客运专线中xx客运专线最先开工的一段。xx铁路客运专线为双线，线路穿越xx山地和xx冲积平原，南倚xx，北临xx，沿线xx%区段为黄土覆盖，湿陷性黄土区施工技术是最大的技术难题。

新建xx至xx铁路客运专线全长xxx公里，桥梁和隧道长度占全长的xx%；最大年输送能力xxx万人，其中近期约xxx万人；设计行车速度：线下为xxx公里/时、线上为xx公里/时；按双线建设，全线占地xxx亩；沿线共设车站xx个（新建x个），其中xx段新建xx、xx、xxx、xxx、xxx、xxx站；xx有xxx、xxx、xxx、xxx、xxx、xxx、xxx；建设工期x年，计划20xx年x月投入试运营；主要工程数量：土石方xxx万立方米、级配碎石xxx万立方米，概算总投资xxx。xx快速铁路客运专线是国家重点工程。xx、xx区间地形多样、地质复杂，铁路、公路、电力、通信线路交跨十分频繁，给供电施工和材料运输带来很大困难，担负施工任务的xx、xx电力局职工克服工期紧、任务重、质量要求高以及恶劣天气带来的影响，采取分区段、分工序的方法，打破常规作业，加班加点组织施工，及时满足了各施工点生产、生活用电需求，为铁路工程的顺利施工创造了条件。设立xxx车站，xx南车站。xx隧道是世界首座特大断面湿陷性全黄土隧道，全长xxx米，最大开挖断面达到xx平方米。xxx特大桥全长xx公里，三跨xx。xxx站建成后，将是世界上第一座高速通过的高架桥客运专线车站。为充分利用桥梁下部空间、节约用地，新渭南站站房设置于铁路桥梁下方。车站两端咽喉区分别位于大桥变宽度连续桥梁上，道岔与桥梁间相互受力非常复杂，设计难度也前所未有。

工程专业毕业实习报告 篇7

经过了x个星期多的底盘拆装实习，大家都能收获许多书本上难以收获的实践知识。对于动手能力不太强的我们，拆装实习更是有着重要的意义。在此过程中，我掌握了一定的技能，提高了自己的动手能力，还学到很多其他的东西，比如说，对待工作的认真的作风，仔细观察的精神，注重细节的态度。

一、底盘各部分

1、前桥部分

我们所拆装的属整体式前桥主要由前轴、转向节、主销等组成。前桥的作用是传递车架与车轮之间的作用力及其力矩。拆卸前桥时，先拆卸掉轮毂、制动蹄，然后卸下制动室。拆主销时，注意先敲开主销横销，再自下而上敲出主销。安装先从主销开始，将推力轴承垫上，推力轴承活动面向上，接着自上而下放入主销，注意将主销凹槽对准横销口，塞进横销，再接着装制动室、制动蹄、轮毂。判断前桥是否安装好的四环节为：轮毂无轴向间隙；轮毂无径向间隙；主销无异动；横拉杆的球头销无异动。以上检查好后，测前轮前束。先在两轮前方同一水平面上做两个标记，测出两轮前边缘距离，再将这两个标记转到后面同一水平面上，测出后边缘距离，算出后边缘距离与前边缘距离之差，即为前轮前束，前束应在正常范围内，否则要通过调整横拉杆来调整前束。

2、后桥部分

后桥主要由驱动桥壳、主减速器、差速器和半轴等组成。其功用是将万向传动装置传来的的发动机转矩经减速、增矩并改变旋转方向后传到左右驱动轮，使左右驱动轮以相同的转速直线行驶或以不同的转速转弯行驶。其中根据支承和受力情况，半轴可分为全浮式半轴支承和半浮式半轴支承两种支承形式。全浮式半轴支承易于拆装，只需拧下半轴凸缘上的螺钉，即可将半轴从半轴套管中抽出。按参加减速传动的齿轮副数目分，主减速器又分为单级式和双级式。

3、转向器部分

转向器的功用是增大转向盘传递到转向器输入轴的转矩，并改变力的传递方向。转向器一般按照传动副的结构形式分为、齿轮齿条式、循环球式、蜗杆曲柄指销式等几种转向器。齿轮齿条式由转向器壳体、转向齿轮、转向齿条等组成，拆卸时先卸下转向盘柱，再取出转向齿条，弹簧预紧力可用调整螺母进行调整。蜗杆曲柄指销式主要由转向器壳体、转向蜗杆、转向摇臂轴、指销等组成。指销在曲柄孔中的支承形式可以是滑动结构，也可以是滚动结构，转向器盖上装有调整螺塞，用以调整二轴承的预紧度，调整后用螺母锁紧。

4、制动系部分

一般汽车包括两套独立的制动系：行车制动系和驻车制动系。行车制动系的作用是使正在行驶中的汽车减速或在最短的距离内停车；驻车制动是使已经停在各种路面上的汽车驻留原地不动。我们所拆装的行车制动系是由制动鼓、制动蹄、制动底版、凸轮、制动室及传动装置组成。拆卸时，注意先卸下拉簧，再卸下支持销上的垫片和销。安装好后调整刹车，调整过程为：先将支撑销扭平行，再将调整臂螺丝拧死，然后将调整螺栓拧到最轻松位置，并锁上锁止螺母，将调整臂螺丝倒回x格，整的最佳效果是凸轮两边制动鼓和摩擦片的距离为xmm，支撑销两端制动鼓和摩擦片的距离是xmm。

5、离和器部分

离合器的功用：（1）使发动机与传动系平顺地结合，保证汽车起步平稳。（2）保证传动系换档时工作平顺。（3）防止传动系过载。离合器一般由主动部分、从动部分、压紧装置和操纵机构四大部分组成。拆卸顺序为离合器盖、卡簧、压紧弹簧、压盘、从动盘摩擦片。据老师介绍在维修中经常会遇到卡簧断裂的情况，此时只需松下离合器盖，换卡簧即可，无须全部拆卸。

6、变速器部分

变速器的功用：（1）实现变速变扭。（2）实现倒车。（3）实现中断动力传递。

7、差速器部分

差速器功用是在汽车行驶过程中使左右两轮侧的驱动轮相对于地面滚动而不是滑动。我们所拆装的是锥齿轮差速器，主要有十字轴、半轴齿轮、行星齿轮、主减速器从动锥齿轮等组成。拆装时应注意，差速器调整螺母调到无轴向窜动。如主动齿与从动齿间隙过大，从动齿对面的调整螺母松开，从动齿旁边的定位螺母拧到有阻力，倒回x圈，然后锁紧螺母，让从动齿轮靠近主动齿。

8、传动轴部分

传动轴是万向传动装置的主要传力部件，通常用来连接变速器和驱动桥，在转向驱动桥和断开式驱动桥中，则来连接差速器与驱动轮。

二、整车拆装

实习的最后几天，我们对xx进行了简单的拆装。先拆下车盖，拆下水箱、蓄电池、发电机、空压机等附件，拆下底盘的自动变速器、三元催化器等，吊出发动机。此车的制动系有些不同，它的行车制动是盘式制动，驻车制动是鼓式制动。

x个多星期的实习过得很快，也过得很愉快。有话说到，实践是检验真理的唯标准。整天在汽车知识中游走的我们，却发现自己有如此多的不知道、不懂，不敢想象，哪天走出校门，在工作岗位上会怎样？我们要干的还很多！